Fe un C dabiskajā stāvoklī tēraudā, savstarpēja polarizācija pret korozijas potenciālu EC, atbilstošā korozijas strāva ir IC, kad katoda polarizācija ir ieslēgta, potenciāls ir negatīva nobīde, ja potenciāla polarizācija uz E1, kopējā strāva ir I1 , un korozijas strāva tiek samazināta no IC līdz I1, šajā laikā korozija tiek samazināta, bet netiek apturēta. I1-i1 ir pielietotā katoda strāva. Kad pielietotā strāva turpina palielināties un potenciāls turpina negatīvi virzīties uz anoda līdzsvara potenciālu EOFe, korozijas strāva nokrītas līdz nullei un pilnībā aptur koroziju, un pievadītā strāva palielinās līdz I2 (šī strāva ir katoda aizsardzības strāva). Citiem vārdiem sakot, potenciālā atšķirība starp sākotnējo C un Fe ir augsta, un potenciālā atšķirība starp tām ir zema, kā rezultātā rodas IC izmēra korozijas ātrums. Katoda aizsardzība nodod katoda strāvu metālam, lai polarizētu katodu un novirzītu potenciālu uz negatīvu. Rezultātā potenciālā atšķirība starp oriģinālā korozijas akumulatora katodu C un anodu Fe uz metāla pakāpeniski samazinās un korozijas ātrums samazinās. Kad potenciāls ir negatīvi nobīdīts, lai vienāds ar Fe potenciālu (katodiskās aizsardzības potenciāls ir polarizēts līdz aptuveni -0,85 V, kas ir attiecībā pret Cu/CuSO4 elektrodu), metāls ir pilnībā aizsargāts.
