Kuģu inženierija

Kuģim atrodoties jūras ūdenī, tā metāla konstrukcija kopā ar jūras ūdeni veido elektroķīmiskas korozijas sistēmu. Tā kā jūras ūdens satur lielu daudzumu sāls un citu elektrolītu, uz metāla virsmas veidosies neskaitāmas sīkas galvaniskās šūnas, izraisot metālu oksidācijas reakcijas un koroziju. Kuģa korozija var izraisīt korpusa konstrukcijas stiprības samazināšanos, kas ietekmē kuģa drošību un kalpošanas laiku.

Kuģu inženierijā katodaizsardzība ir svarīga tehnoloģija, lai novērstu metāla konstrukciju koroziju jūras ūdens ietekmē. Nomācot elektroķīmiskās korozijas reakciju uz metāla virsmas, tas pagarina kuģu kalpošanas laiku un nodrošina kuģošanas drošību.

Kuģu inženierijā parasti izmantotās katodaizsardzības metodes ietver upura anoda katoda aizsardzību un iespaidīgas strāvas katoda aizsardzību.

Upura anoda katoda aizsardzība

Upura anoda katoda aizsardzība ietver metāla materiāla ar negatīvāku potenciālu nekā aizsargājamajam metālam (piemēram, cinka sakausējumi, alumīnija sakausējumi utt.) uzstādīšanu kā upura anodu uz kuģa ārējās virsmas. Jūras ūdens vidē upurēšanas anodi galvenokārt korodē, nodrošinot aizsargājamajam objektam aizsargstrāvu un tādējādi aizsargājot metāla konstrukciju.

 

 

 

 

• Priekšrocības:Vienkārša uzstādīšana, nav nepieciešama ārējā barošana, salīdzinoši zemas prasības kuģu elektroizolācijai, kā arī zemas ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas.
• Trūkums: Aizdedzes anoda kalpošanas laiks ir ierobežots, un tas ir regulāri jāmaina. Aizsardzības strāvas lielumu un sadalījumu ir grūti precīzi kontrolēt, un lieliem kuģiem var būt nepieciešami vairāk anodu.

Upura anoda metodei ir jāizvēlas atbilstošie upurēšanas anoda materiāli un specifikācijas, pamatojoties uz kuģa izmēru, formu un navigācijas vidi, un tiem jābūt saprātīgi izvietotiem zonās zem kuģa ūdenslīnijas, piemēram, kuģa priekšgalā, pakaļgalā un sānos, kas ir pakļauti korozijai. Uzstādot upura anodus, ir jānodrošina, lai savienojums starp anodu un korpusu būtu stingrs un uzticams, lai novērstu anoda nokrišanu navigācijas laikā. Vienlaikus pievērsiet uzmanību anoda uzstādīšanas pozīcijai un virzienam, lai nodrošinātu, ka tas pilnībā saskaras ar jūras ūdeni.

Mēs arī ražojam apstrādes daļas kuģiem, īpašas formas{0}}upuranodus un atsauces.

Pārsteidzoša strāvas katoda aizsardzība

Pārsteidzoša strāvas katoda aizsardzība izmanto ārēju līdzstrāvas barošanas avotu, lai uzstādītu anodu atbilstošā vietā uz kuģa, piemēram, pakaļgalā vai kuģa sānos, un korpuss kalpo kā katods. Barošanas avota izvadītā strāva caur anodu ieplūst jūras ūdenī un pēc tam sasniedz korpusa virsmu, izraisot korpusa katodisku polarizāciju un nomācot metāla korozijas reakciju.

• Priekšrocības: Aizsardzības strāvas lielumu un sadalījumu var precīzi noregulēt atbilstoši kuģa faktiskajai situācijai, nodrošinot lielisku aizsardzības efektu. Anoda materiāla patēriņš ir salīdzinoši lēns, un tā kalpošanas laiks ir ilgs.
• Trūkumi: Tas prasa īpašu līdzstrāvas barošanas iekārtu un vadības sistēmu uzstādīšanu, kā rezultātā rodas augstas investīciju izmaksas. Kuģu elektroizolācijas prasības ir salīdzinoši augstas, un uzstādīšana un apkope ir salīdzinoši sarežģīta.

Kuģu katodaizsardzība ir galvenā tehnoloģija kuģu kalpošanas laika pagarināšanai un uzturēšanas izmaksu samazināšanai. Ir nepieciešams izvēlēties piemērotu risinājumu (aizsardzības anodu vai ārējo strāvu), pamatojoties uz kuģa tipu un korozīvo vidi, un izveidot trīsdimensiju pretkorozijas sistēmu, izmantojot "katodiskā aizsardzība + pārklājums + vieda uzraudzība". Attīstoties videi draudzīgām un viedām tehnoloģijām, kuģu katodaizsardzība nākotnē būs efektīvāka, enerģiju taupošāka un videi draudzīgāka, nodrošinot atbalstu jūras inženierzinātņu ilgtspējīgai attīstībai.